台中车站大平台启用
林佳龙：带动轨道经济蓬勃发展
台中铁路高架捷运化将于10月底全线通车，台中火车站新站二楼大平台今日启用，乘客进出车站更方便，双节公车、计程车及汽机车也将开放进入一楼转运中心。市长林佳龙表示，市府推动「台中大车站计画」以立体化、共站分流等方式，串连铁路、客运及捷运等複合大众运输系统，不只改变动线，更为城市空间再定位，台中火车站将成为车流、人流、物流及金流的座标原点，带动轨道经济的蓬勃发展。
林佳龙今天在交通局长王义川、台铁台中运务段段长苏镇霖、台铁台中站站长叶仁和、铁道局中部工程处段长杨春盛、中区区长黄至民、南区区长锺正光、东区区长江惠雯等人陪同下，共同视察台中车站大平台，市议员邱素贞、郑功进等人也到场关心。
台中火车站新站二楼大平台今天启用后，乘客可直接从车站西侧进出车站二楼，无须绕道车站东侧，步行时间从原本3分钟缩短至1分钟半；另外，10月11日将再开放往台湾大道300、309、310号等3线双节公车、计程车及汽机车进入大平台下方的一楼转运中心，提供更安全便捷的转乘服务。
「今年是台中铁路高架捷运化全线通车元年！」林佳龙表示，台中是一个因铁道兴建而诞生的城市，台中火车站现在不仅有新颖的第三代新站，也保留第二代国定古蹟车站，甚至在车站改建过程中，挖掘到埋在地下的第一代日治时期车站的车库，成为全台唯一「三代同堂」的车站。加上大台中山手线，台铁也将转型，担负起中台湾环状铁路的运输工作，同时又能连结高铁与捷运，台中火车站将成为车流、人流、物流及金流的座标原点，下一个台中百年也将从今年开始计算。
林佳龙也指出，台中大车站及转运中心计画已获中央前瞻计画补助，将成为全台最大的TOD场站开发。另外，大智慧大楼道路开闢诉讼案，日前市府胜诉，由于都市计画变更已通过，将启动徵收，市府将以最优渥的徵收补偿，保障建物所有权人的权益，儘快打通大智路串连前后站，加上未来台中大车站立体化共站分流后，将串连起MRB&B複合式大众运输系统，以此半径1公里内都会成为轨道经济蓬勃发展的区域，不只改变人行车流的动线，更是城市空间结的再定位。
除了台中车站大平台开放外，10月31日台中铁路高架捷运化10站也将全线通车，林佳龙也说，这个月市府将举办「2018台中旧城新生博览会」，呈现城市的过去与未来愿景，每周还有光影艺术节、音乐会、电影放映，川川市集等活动，此外，绿空铁道第一阶段也于本月开放，让民众感受旧城区的改变。
王义川表示，为让进出台中火车站的旅客转乘更安全快速，今天起开放二楼大平台，让民众可以直接从台湾大道、建国路方向上来，直接走楼梯、电扶梯就可以经大平台前往乘车，囙旅客进出车站距离从原来145公尺大幅缩短为85公尺，步行时间也从原本3分钟缩短至1分钟半。
而配合大平台启用，10月11日将再启用一楼的转运中心，让开往台湾大道的300、309、310号双节公车进入A、B两月台，并将计程车招呼站及临停接送区从现在的新闢道路路侧，分别调整至C、D月台，车辆则从武德街转八德街出站区，而A、B、C月台均有楼梯及电梯直达二楼，让民众转乘时不必穿越车流，更安全快速地进出车站。
王义川也说明，台中铁路高架捷运化除原有5站外，包括栗林、头家厝、松竹、精武、五权站等新5站目前已全部完工，交通部日前也进行履勘作业，将在10月31日上午在五权站举办全面启用，未来正式通车后，台铁班次缩短为10分钟一班，已是都市捷运的规模。
此外，经市府积极协调台铁、国防部，并整合原建国市场的市有土地，提出「台中大车站计画」，将由市府统一开发，预计将兴建台中转运中心北站及南站、干城转运中心3栋大楼，并整体打造成一个立体连通平台，除规划有年轻人的国际创客基地外，下面煡有将近4,000格的汽机车停车格，未来包括台铁、客道及双港捷运、捷运蓝线都会在台中大车站的区域进行串连及转乘。
交通局表示，为让民众适应这次站位调整，除已提早在原第一广场前公车站位张贴公告外，也请公车驾驶员在车上向乘客宣导，并同步在交通局 网站及台铁服务台提供导览图等相关文宣供民众索取，民众如有相关问题可拨打1999洽询，也会持续观察车行状况，并适时调整相关措施与宣导， 降低对交通的影响。此外，民众可多利用台中公车 APP 及台中市公车动态资讯系统，查询公车即时资讯，轻鬆掌握公车行驶动态。