对抗高油价尖兵，TOYOTA第三代Prius日本试驾
预计在七月于台湾正式发表的新一代Prius，总代理希望2009年度销售目标为500辆，售价上约在新台币140万元左右，比起身价109万元的第二代高出30万元，当然大家会质疑多出来的30万元是否值得。
第二代Prius的车身尺码为4445×1725×1490mm，轴距为2700mm，第三代在相同轴距下创造出4460×1745×1490mm车身，虽然长度仅增加15mm，宽度增加20mm，高度维持相同，不过因电池体积变小，让第三代Prius的空间跟着变大，纵使延续五门掀背的造型，但B柱往后延伸（车顶最高处向后延伸）、A柱倾斜角度缩小（向前延伸25mm）后，乘坐空间比起第二代要进步许多，对乘员来说头部压迫感减轻不少（增加120m），后座腿部空间增加20mm，且第二代后地板突起处，因重新配置排气管、电路管线后变得更平整，自然能提供更佳的乘坐性。
外观上第三代Prius比前一代更为流线，也更富有动感，主要是不规则状LED头灯组（这可是TOYOTA第一辆使用这种照明的车款）、大面积气坝、更立体的引擎盖、车体侧边折线、大型后扰流尾翼、前保险桿直列灯组设计与配置，因此能创造出Cd0.25的风阻係数。不过对一般民众来说，风阻係数的高低并非购车重点，而是整体造型能否具吸引力，这一点新Prius就做到了。与第二代相比，新车型似乎增添些许未来感，且在细部处理上也用心不少，就连厂徽也换成黑底蓝边的Hybrid专属设计，质感全面提升不说，甚至比第二代更讨喜，光视觉上就值回票价。
而在日本试驾的车型上出现在太阳能电池板与天窗的组合，碍于成本考量并不会出现在台湾版本上，但仅用来散热这样的投资报酬率似乎有点划不来，否则售价肯定马上调涨一番。
